Aloi aluminium ialah bahan ringan yang meningkatkan prestasi kenderaan dan memenuhi keperluan kawal selia. Dalam beberapa tahun kebelakangan ini, penggunaan aloi aluminium dalam kereta terus meningkat, dan digunakan sebagai komponen seperti enjin, penukar haba, pengecas turbo, badan transmisi, roda dan badan. Prestasi pengecapan plat aloi aluminium telah menghampiri atau melebihi plat keluli dalam beberapa aspek, jadi ia boleh menggantikan plat keluli untuk menyediakan panel badan kereta. Penggunaan aloi aluminium boleh mempunyai kesan pengurangan berat badan yang baik. Sebagai contoh, jika plat aloi aluminium digunakan untuk menumbuk badan kereta, jisim boleh dikurangkan sebanyak kira-kira 10%.
Negara maju seperti Eropah dan Amerika Syarikat telah membangunkan industri automobil dan mementingkan penjimatan tenaga kereta dan perlindungan alam sekitar. Penggunaan dan perkadaran aloi aluminium dalam pemberat ringan kereta semakin meningkat dari tahun ke tahun. Contohnya: Audi A8 Jerman mempelopori teknologi ringan badan kekuda ruang aloi aluminium ASF dan menjadi kereta pengeluaran pertama di dunia dengan badan aloi aluminium. Ia menggunakan struktur badan kekuda ruang aloi aluminium ASF, dan ketegaran struktur keseluruhan meningkat sebanyak 25%, tetapi kenderaan Struktur menjimatkan 6.5kg disebabkan penggunaan bahan aloi aluminium yang meluas. Kebanyakan komponen ASF diperbuat daripada aluminium, yang bukan sahaja membantu Audi mengurangkan berat badan kereta, tetapi juga memastikan penyerapan tenaga yang baik dan kesan brek. Pada masa yang sama, bahagian aluminium ini boleh dikitar semula dan digunakan semula secara besar-besaran.
Menurut data yang berkaitan, menjelang 2015, purata penggunaan aluminium bagi setiap kereta di negara Eropah utama akan meningkat kepada 180kg, dan berat bahan aluminium dalam keseluruhan kereta juga akan meningkat daripada 9% kepada 12%. Perkadaran aloi aluminium yang digunakan dalam kereta China adalah agak rendah. Pada tahun 2010, purata penggunaan aluminium bagi setiap kereta China ialah 99kg, iaitu lebih rendah daripada purata penggunaan global sebanyak 112kg. Jurang dengan jumlah aluminium yang digunakan dalam kereta di negara maju di Eropah dan Amerika Utara adalah lebih besar. Walau bagaimanapun, data yang berkaitan meramalkan bahawa dari 2011 hingga 2015, dengan penjimatan tenaga dan pengurangan pelepasan tenaga yang semakin mendalam dalam industri automobil China, jumlah bahan aluminium yang digunakan dalam basikal automobil China akan meningkat pada kadar tahunan 10% hingga 12%. Menjelang 2015, jumlah aluminium yang digunakan dalam kereta China akan meningkat daripada 1.9 juta tan kini telah meningkat kepada 3.14 juta tan.
Pada masa ini, pengeluaran kereta China telah mengatasi Amerika Syarikat, Jepun, dan Jerman pada tahun 2009, menduduki tempat pertama di dunia. Jadual di atas menunjukkan jadual pengeluaran kereta dalam beberapa tahun kebelakangan ini. Dari segi kadar aluminisasi kereta, teknologi negara kita masih agak mundur. Pada masa ini, penggunaan aluminium dalam kereta di negara maju telah mencapai 138kg, dan kadar aluminisasi telah mencapai 12%. Walau bagaimanapun, penggunaan aluminium dalam kereta di negara saya jauh ketinggalan berbanding negara luar. Jumlah purata aluminium yang digunakan hanya 60kg, dan kadar pengaluminasian adalah kurang daripada 5%. Oleh itu, prospek pembangunan pasaran aloi aluminium automotif adalah sangat luas.
